Modèle à Découper du Dirigeable Hindenburg
La désignation correcte pour « Zeppelin » est en réalité dirigeable. Mais comme le premier dirigeable véritablement utilisable a été construit par le comte Ferdinand von Zeppelin (vers 1900, sous la forme typique d'un cigare), tous ces engins volants ont par la suite été appelés Zeppelins dans le langage populaire.
Qu'est-ce qu'un dirigeable ? - C'est un aéronef qui (contrairement à nos avions et hélicoptères normaux) est plus léger que l'air. Comment est-ce possible ? Tous les matériaux de construction utilisés ne sont-ils pas plus lourds que l'air, ainsi que les personnes et les marchandises qu'ils transportent ?
Il faut simplement une grande quantité de gaz plus léger que l'air pour assurer la poussée nécessaire. C'est la raison pour laquelle ces aéronefs sont si gigantesques. (Notre modèle, le « LZ 129 Hindenburg », mesurait 245 m de long et contenait 200’000 m3 de gaz. C'était néanmoins le plus grand Zeppelin de tous les temps.) Les dirigeables sont propulsés par des moteurs à combustion avec des hélices, dirigés par des gouvernails.
Notre « Hindenburg » était une merveille gigantesque, à tous points de vue. Lorsqu'il flottait silencieusement au-dessus des toits d'une ville, le ciel s'obscurcissait et les gens s'arrêtaient et s'émerveillaient. Non seulement les dimensions étaient colossales, mais aussi ce qui était offert aux passagers, équivalait au confort d'un hôtel de luxe. Il y avait (pour les environ 30 passagers) une salle à manger de 50 m2, un salon avec un piano à queue, deux ponts-promenades de 15 m de long avec des fenêtres panoramiques, ainsi qu'un salon fumeur. Sans oublier les cabines spacieuses avec toilettes, salles de lavage et office.
Notre dirigeable est parti le 4 mars 1926 pour son vol inaugural. Au cours de l'année 1926, il a effectué entre autres dix voyages aux États-Unis (temps record de 61h 53') et sept voyages à Rio de Janeiro. Tous les passagers étaient pleins de louanges. Le Zeppelin semblait être une construction sans faille et promettait un grand avenir.
Les techniciens et autres initiés étaient depuis longtemps au courant du danger : le Hindenburg ne pouvait pas être rempli d'hélium selon les plans. Il a fallu utiliser du gaz hydrogène hautement inflammable, car les États-Unis ne voulaient pas fournir d'hélium. Cela a bien fonctionné pendant 14 mois, puis, lors d'une manœuvre d'amarrage à Lakehurst (États-Unis), cela s'est produit : une flamme soudaine et en l'espace de 40 secondes, le gigantesque dirigeable a brûlé. 35 personnes ont perdu la vie, mais comme par miracle, les 60 autres personnes ont pu être sauvées.
Voici quelques informations utiles :
- Longueur / Diamètre 245 m / 46,8 m
- Volume maximal 200'000 m3
- Capacité de chargement 214 t
- Charge utile passagers 7 t
- Charge utile fret / poste 12 t
- Moteurs 4 moteurs diesel Daimler-Benz, chacun 16 cylindres, 1320 CV
- Vitesse de vol 125 km/h
- Autonomie 14'000 km
- Passagers / équipage max. 36/60
- convient aux enfants de 10 ans et plus
- Échelle 1:600
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